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Marzo 2022 Prove Archivio

Imparare a guidare nel fango da zero con una Land Rover Discovery

BMW M5 (E39), Perché Comprarla... Classic

Mercedes EQS 450+, la prova dei consumi reali

Alfa Romeo Giulia e Stelvio Estrema: provate alla Sauber F1

Nissan Ariya, come va il SUV coupé elettrico da 500 km di autonomia

DS 4 (2022), perché comprarla e perché no

Maserati Grecale, come va con il motore 2.0 ibrido da 330 CV

Nissan Juke Kiiro, la prova dell'edizione speciale per Batman

Suzuki Vitara Hybrid 140V: tutto quello che serve

Opel Mokka 1.2 benzina (2022), la prova dei consumi reali

Nissan Qashqai 2022 E-Power, il SUV elettrico che va a benzina

Mercedes Classe C All Terrain, tuttoterreno "anche" urbana

Suzuki S-Cross (2022), perché comprarla e perché no

Volkswagen T-Roc restyling, il SUV diesel messo alla prova

Citroen C5 X, come va la wagon ammiraglia con stile da SUV

Mazda 3 Exclusive 2.0 e-SkyActiv X 6MT (2022), Pro e Contro

SUV ibrido (full o plug-in): quale scegliere?

Cupra Born e Formentor VZ5, elettrica e termica in prova sulla neve

Nissan Micra GPL, la prova dei consumi reali

Skoda Enyaq Coupé, la prova della RS con 300 CV e "coda bassa"

Honda HR-V (2022), perché comprarla e perché no

Jeep Renegade, ecco come va con il nuovo motore "Middle" Hybrid

The I.C.E. 2022: la Goodwood delle nevi!

Continental SportContact 7: la gomma stradale che ama i cordoli

BMW i4, la prova della berlina elettrica che sfida la Tesla Model 3

Mercedes Classe A 180 d (2022), la prova dei consumi reali

Ferrari 296 GTB, la prova del nuovo V6 ibrido di Maranello

Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style (2021), Pro e Contro

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