Luglio 2020 reviews archive

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Mercedes GLA, perché comprarla e perché no

Ferrari Roma, la prova della GT dalla doppia anima

Nuova Suzuki Swift Sport, è diventata mild hybrid e l’abbiamo provata

Citroen C3 restyling, perché è meglio sceglierla più accessoriata

Volkswagen ID.3, la prova dell’elettrica che "deve" cambiare tutto

Jeep Renegade 4xe, il SUV ibrido plug-in alla prova su strada e in offroad

Nuova Toyota Yaris, su strada per conoscerla bene

Dacia Duster 1.0 GPL, la prova dei consumi reali

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2020), perché comprarla e perché no

Ferrari di seconda mano, ecco come vengono "ricondizionate"

Dacia Sandero, la 1.0 turbo GPL è quella da scegliere

Suzuki Ignis 4x4, prova consumi del benzina aiutato dall’elettrico

Peugeot 3008 ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Nuovo Land Rover Defender, la prova “mare-monti” del fuoristrada 4.0

Audi A3 Sportback (2020), perché comprarla e perché no

Budget 1.500 euro: comprereste un iPhone o una BMW?

Volkswagen T-Roc, come configurare la 1.5 benzina con cambio automatico

In viaggio con i bambini, come valutare sicurezza, spazio e comfort

Mercedes GLA diesel 4Matic, la prova dei consumi reali

Renault Captur E-Tech, la prova del SUV piccolo plug-in

Opel Corsa-e, su strada con la piccola in versione elettrica

Seat Leon, perché comprarla e perché no

Audi RS 6 Avant, la vera potenza misurata nel "dyno test"

Renault Clio E-Tech, ecco come va la bestseller full hybrid

Mercedes GLA, abbiamo “sconfinato” col diesel 4Matic

Hyundai i30 restyling, la prova su strada del nuovo 1.5 mild hybrid

Renault Captur, ora è anche ibrida plug-in: ecco il prezzo con gli optional

Autobianchi A112, Perché Comprarla... Classic

Mercedes Classe A ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Suzuki Ignis restyling, ecco come va ora che è ancora più SUV

BMW M4 (2021), abbiamo guidato il prototipo

Opel Astra, perché comprarla e perché no

Volkswagen Golf 8, le nostre scelte sul 1.5 TSI 130 CV e sul 2.0 TDI 115 CV

Mercedes GLA, prova completa del crossover diventato SUV

Porsche Cayenne GTS Coupé, la prova su strada del V8 da 460 CV

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