Le Bugatti Tourbillon da 4 milioni di euro sono già tutte vendute

Mate Rimac dice che non se ne potrà avere una in più rispetto alle 250 previste. La produzione continuerà fino al 2029

Foto di: Bugatti

Di: Roland Hildebrandt

Tradotto da: Fabio Gemelli

3 dic 2025 alle 16:30

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Il lusso estremo sembra sfidare tutte le crisi mondiali. Bugatti ha già venduto l'intera produzione della Tourbillon, che costa ben 3,8 milioni di euro (tasse e IVA escluse).

Questo è tanto più sorprendente considerando che la supercar è stata presentata solo a giugno 2024. Tuttavia, tutti i 250 esemplari pianificati hanno già un proprietario, nonostante la produzione possa durare fino al 2029.

La lista clienti è al completo

Mate Rimac, CEO di Bugatti Rimac, ha detto a un congresso della rivista "Automobilwoche": "Devo deludervi: non ne abbiamo più nemmeno uno da vendere." E questo ancor prima della prima consegna. Allo stesso tempo, ha constatato che i clienti di fascia alta vogliono motori a combustione. Bugatti intende produrre 80 Tourbillon all'anno. Probabilmente nessun esemplare uscirà dalle sacre sale senza extra aggiuntivi.

Fotogallery: Bugatti Tourbillon

La Tourbillon utilizza un motore V16 aspirato da 8,3 litri sviluppato da Cosworth con 735 kW (1.000 CV). L'unità è posizionata davanti all'asse posteriore e aziona le ruote posteriori. Il motore ha due bancate di cilindri con un angolo di 90 gradi, distinguendosi così dal layout a doppia V della Chiron. La forma scelta rende il blocco motore più lungo, l'albero motore misura circa un metro. Il rapporto di compressione è di 14,5:1, il numero massimo di giri è di 9.000 al minuto, e la coppia massima è di 900 Nm.

Tre motori elettrici da 250 kW (340 CV) ciascuno completano il sistema ibrido plug-in di propulsione: due anteriori, uno posteriore. Il sistema forma un ibrido a trazione integrale con 1324 kW (1.800 CV). Nonostante i componenti ibridi e una batteria ad alta tensione da 25 kWh, il peso complessivo è appena sotto le due tonnellate e quindi vicino al predecessore. Bugatti dichiara un'autonomia elettrica di 60 km.

Bugatti Tourbillon con opzione "Équipe Pur Sang" e otto terminali di scarico

Foto di: Bugatti

L'accelerazione avviene da 0 a 100 km/h in 2 secondi, i 200 km/h vengono raggiunti in meno di 5 secondi, i 400 km/h in meno di 25 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 445 km/h. Un alettone posteriore estraibile e un lungo diffusore che inizia presto dovrebbero generare la deportanza; il paraurti è integrato in questa unità brevettata.

Ispirata alla mitica Atlantic del passato

Il design include porte a farfalla, la striscia lungo la lunghezza del veicolo chiamata "spina dorsale" o "Dorsale" come riferimento al Type 57 SC Atlantic, un mozzo del volante fisso con meccanica simile a strumenti, e un abitacolo senza display. I sedili non sono regolabili longitudinalmente, il che consente 33 millimetri di altezza aggiuntiva; al contrario, la pedaliera è regolabile.