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Salone di Torino Citroen e-C3, la prova dell'elettrica da meno di 25.000 euro

Citroen e-C3, la prova dell'elettrica da meno di 25.000 euro

È compatta, spaziosa e fatta bene. È una delle elettriche più economiche sul mercato e dichiara fino a 326 km di autonomia
Di Francesco Meneghini 4 Giugno 2024
Suzuki Vitara (2024), come va la mild hybrid da 130 CV integrale

Suzuki Vitara (2024), come va la mild hybrid da 130 CV integrale

Con il restyling è sempre ibrida e si può scegliere anteriore o integrale, manuale o automatica. Da 25.900 euro
Di Francesco Meneghini 4 Giugno 2024
Nuova Citroen C3, la prova della 1.2 a benzina da 100 CV

Nuova Citroen C3, la prova della 1.2 a benzina da 100 CV

Abbiamo provato la nuova citycar francese con motore 1.2 benzina da 100 CV e un prezzo molto interessante. Ecco come va
Di Redazione 3 Giugno 2024
Maserati Ghibli 334 Ultima, la prova della berlina (V8) più veloce del mondo

Maserati Ghibli 334 Ultima, la prova della berlina (V8) più veloce del mondo

Ha 580 CV, la trazione posteriore e scatta da 0 a 100 in 3,9 secondi. È il canto del cigno del glorioso V8 Maserati
Di Francesco Meneghini 2 Giugno 2024
Lexus LBX (2024), perché comprarla e perché no

Lexus LBX (2024), perché comprarla e perché no

È comoda, fatta bene e con un sistema full hybrid super efficiente. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato.
Di Francesco Meneghini 1 Giugno 2024
Renault Rafale, la prova del SUV coupé ibrido da 200 CV

Renault Rafale, la prova del SUV coupé ibrido da 200 CV

Spaziosa, ben rifinita e con uno stile deciso. Ha le quattro ruote sterzanti e sistemi ADAS precisi, ma certi dettagli sono migliorabili
Di Lorenzo Curatti 31 Maggio 2024
Lancia Ypsilon, prova del 1.2 ibrido 101 CV con cambio automatico

Lancia Ypsilon, prova del 1.2 ibrido 101 CV con cambio automatico

Come va e quanto consuma la nuova Ypsilon con motore 1.2 turbo benzina, cambio doppia-frizione e motore elettrico da 29 CV
Di Giuliano Daniele 30 Maggio 2024
Renault Espace full hybrid (2024), la prova dei consumi reali

Renault Espace full hybrid (2024), la prova dei consumi reali

Spaziosa, comoda, potente e con 7 posti, la nuova Renault Espace full hybrid si dimostra anche poco assetata di benzina
Di Fabio Gemelli 29 Maggio 2024
BYD Seal U ibrida plug-in, con gli incentivi a meno di 30.000 euro

BYD Seal U ibrida plug-in, con gli incentivi a meno di 30.000 euro

Tanto spazio e interni di qualità ma il bagagliaio potrebbe essere più grande. Con gli incentivi costa meno di 30 mila euro
Di Francesco Meneghini 27 Maggio 2024
Mercedes Classe E Station Wagon (2024), perché comprarla e perché no

Mercedes Classe E Station Wagon (2024), perché comprarla e perché no

È comodissima e farcita di tecnologia. Ecco come va e quanto consuma l'ibrida plug-in a benzina da 313 CV
Di Francesco Meneghini 25 Maggio 2024
BMW i5 Touring, la prova della station wagon ad alte prestazioni

BMW i5 Touring, la prova della station wagon ad alte prestazioni

Tra le strade tedesche, abbiamo provato sia la versione eDrive40 a trazione posteriore, che la M60 a trazione integrale
Di Flavio Atzori 25 Maggio 2024
Lamborghini Revuelto, l'emozione di guidare 1.000 CV su strada

Lamborghini Revuelto, l'emozione di guidare 1.000 CV su strada

Il suono del V12 tra le curve fa venire i brividi e la tecnologia ibrida non rovina il piacere di guida
Di Giuliano Daniele 24 Maggio 2024
Range Rover Sport SV, prova della

Range Rover Sport SV, prova della "SUV-ERCAR" da 635 CV

Può andare in fuori strada come una Range Rover e fare le curve come una sportiva anche quando si esagera. Come nel video...
Di Giuliano Daniele 23 Maggio 2024
BMW Serie 5 diesel mild hybrid (2024), la prova dei consumi reali

BMW Serie 5 diesel mild hybrid (2024), la prova dei consumi reali

Riuscirà la nuova BMW 520 520d xDrive a confermare la sua ridotta sete di gasolio? Scopriamolo assieme
Di Fabio Gemelli 22 Maggio 2024
Skoda Octavia 2024, come va la station wagon più venduta in Italia

Skoda Octavia 2024, come va la station wagon più venduta in Italia

Con il restyling 2024 è cambiata fuori, migliorata dentro e ha motori benzina, ibridi e diesel
Di Giuliano Daniele 21 Maggio 2024
Ford Mustang, abbiamo messo alla prova la versione Dark Horse

Ford Mustang, abbiamo messo alla prova la versione Dark Horse

Il V8 più potente sotto il cofano non è tutto: questa Mustang con il cambio manuale, diverte in maniera pura e selvaggia tra le curve
Di Flavio Atzori 20 Maggio 2024
Fiat 600, la prova del motore ibrido 1.2 da 100 CV

Fiat 600, la prova del motore ibrido 1.2 da 100 CV

Con i 29 CV "elettrici" Il motore benzina 1.2 si spegne spesso per consumare meno e la guida è fluida anche per il cambio automatico
Di Redazione 18 Maggio 2024
BMW X2 (2024), perché comprarla e perché no

BMW X2 (2024), perché comprarla e perché no

Adesso è un SUV coupé a tutti gli effetti, cambia nel design e cresce in dimensioni e dotazioni. Ecco come va con il diesel da 150 CV
Di Francesco Meneghini 18 Maggio 2024
Toyota Yaris Cross, come va il restyling con il motore da 130 CV

Toyota Yaris Cross, come va il restyling con il motore da 130 CV

Il B-SUV ibrido si aggiorna dentro con una dotazione più ricca e hi-tech e sotto il cofano con il nuovo motore full hybrid da 130 CV
Di Francesco Meneghini 17 Maggio 2024
16:01 Siamo entrati nel tunnel dove si studia la materia oscura

Siamo entrati nel tunnel dove si studia la materia oscura

La storia del laboratori nazionali del Gran Sasso, un'infrastruttura incredibile "nascosta" in una galleria dell'A24
Di Gianmarco Gori 16 Maggio 2024
MINI Cooper S John Cooper Works (R53), Perché Comprarla... Classic

MINI Cooper S John Cooper Works (R53), Perché Comprarla... Classic

E’ la MINI della rinascita by BMW, quella “giusta” per godersi un “go-kart feeling” da 200 CV.... e poi, suona proprio bene!
Di Andrea Farina 15 Maggio 2024
La prova in anteprima di Cupra Tavascan: ecco come va il nuovo SUV

La prova in anteprima di Cupra Tavascan: ecco come va il nuovo SUV

Fino a 340 CV e 568 km di autonomia per il SUV elettrico più radicale del Gruppo Volkswagen
Di Fabio Gemelli 15 Maggio 2024
Volvo XC60 plug-in hybrid (2024), la prova dei consumi reali

Volvo XC60 plug-in hybrid (2024), la prova dei consumi reali

Elegante, lussuosa, ben fatta, potente e comoda, la Volvo XC60 ibrida plug-in riesce anche a "fare l'elettrica" per almeno 70 km
Di Fabio Gemelli 15 Maggio 2024
Ooono Co-Driver No2, come funziona il

Ooono Co-Driver No2, come funziona il "terzo occhio" sulla strada

Ho provato il dispositivo di seconda generazione di Ooono, che aiuta in caso di problemi sulla carreggiata e segnala anche gli autovelox
Di Gianmarco Gori 14 Maggio 2024
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