Auto diesel: tutte le novità in arrivo nel 2026
Sono tredici le auto diesel nuove o aggiornate in arrivo nel 2026. Eccole, dalla Tonale alla Land Cruiser, passando per Audi Q3 e BMW X5
Le auto diesel possono essere in via d'estinzione, ma non sono ancora morte. A dircelo è questo nostro elenco delle nuove auto diesel in arrivo nel 2026, popolato di modelli inediti o rinnovati, ma di certo non folto come accadeva solo pochi anni fa.
Andando a vedere quali sono i nuovi modelli o i restyling 2026, abbiamo trovato 13 novità diesel previste e più della metà arriveranno dai marchi tedeschi, quelli che per clientela e tradizione faticano di più ad abbandonare il motore a gasolio.
Scopriamo assieme quali sono tutte le nuove auto diesel del 2026.
Alfa Romeo
L'Alfa Romeo Tonale è stata appena aggiornata nello stile, nelle dotazioni e nelle finiture, e sarà commercializzata tra la fine del 2025 e l'inizio del 2026 anche con il motore diesel.
Alfa Romeo Tonale
Si tratta del noto 1.6 Multijet non elettrificato che sviluppa 130 CV e consuma 5,3 l/100 km, abbinato alla trazione anteriore e al cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti. Il prezzo della versione d'accesso Tonale è di 39.850 euro col motore diesel.
Audi
L'Audi non abbandona di certo il motore diesel, ma rilancia nel 2026 con una bella lista di novità.
Audi A6 / A6 Avant
Partiamo dall'Audi A6 e dalla sorella familiare A6 Avant che si sono presentate quest'anno come le medie di sesta generazione, ancora una volta con il motore diesel nella loro gamma. Il grosso delle prime consegne è previsto tra quest'anno e l'inizio del 2026.
Audi A6 Avant
Per ora l'unico motore a gasolio disponibile sulle A6 è il 2.0 TDI mild hybrid da 204 CV e 4,8 l/100 km (5,0 l/100 km la Avant). Il cambio è l'automatico doppia frizione S tronic 7 marce e la trazione può essere anteriore o integrale. Prezzo base da 66.450 euro per la berlina A6.
Audi Q3/ Q3 Sportback
Neppure le Audi Q3 e Q3 Sportback di terza generazione rinunciano al motore diesel e ce lo ricordano proponendo a listino il noto 2.0 TDI non elettrificato da 150 CV.
Audi Q3 Sportback
I due SUV tedeschi lo utilizzano in abbinamento alla trazione anteriore e al cambio automatico doppia frizione S tronic a 7 marce. Consumi combinati WLTP a partire da 5,3 l/100 km e prezzo base da 43.800 euro per il SUV.
Audi Q7
Attesa per il 2026, ma ancora non svelata nelle sue forme, è la nuova Audi Q7. Il grande SUV di terza generazione che dovrebbe confermare la presenza delle motorizzazioni a gasolio.
Audi Q7 (2026), il render di Motor1.com
Essendo basata sulla stessa architettura PPC di nuove Audi A6 e Audi Q5, la nuova Q7 potrebbe avere come powertrain di base il 2.0 TDI mild hybrid, magari in versione potenziata da circa 250 CV, oppure un'evoluzione del più classico 3.0 V6 turbodiesel da oltre 300 CV. Trazione rigorosamente integrale.
Audi Q9
L'Audi Q9 è il maxi SUV di Ingolstadt che prima non c'era e vedremo debuttare nel 2026. Posizionata un gradino sopra la Q7, l'inedita Q9 andrà a sfidare BMW X7 e Mercedes GLS e lo farà molto probabilmente anche con i motori diesel.
Audi Concept C, ispirazione di stile per la Q9?
Per entrare in questa ristretta nicchia Audi dovrà per forza di cose proporre i suoi propulsori a gasolio più potenti che dovrebbero essere le versioni elettrificate del suo 3.0 V6 con potenze superiori ai 350 CV.
BMW
BMW non rimane certo a guardare e per il 2026 prepara diverse novità con motore diesel, dal restyling della X1 fino alla grande X7.
BMW X1
Nel corso del 2026 dovremmo vedere il primo restyling della BMW X1, il SUV compatto di grande successo in tutta Europa che al momento non sembra intenzionato a rinunciare al diesel.
BMW X1 (2022)
Il motore dovrebbe essere il "fidato" 2.0 turbodiesel sia in versione non elettrificata da 150 CV che in quella mild hybrid da 163 CV e 211 CV, ovviamente aggiornata alla normativa Euro 6e e forse anche potenziata.
BMW X5
La BMW X5 di quinta generazione si preannuncia molto interessante, con uno stile ispirato alla nuova iX3, ma con le dotazioni e motorizzazioni "tradizionali" che la clientela richiede, diesel compreso.
BMW X5 (2023)
Dovremmo scoprirla tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027, con motori diesel mild hybrid sia a quattro che a sei cilindri in linea. Le potenze dovrebbero attestarsi tra i 200 e i 300 CV, sempre in abbinamento alla trazione integrale e al cambio automatico.
BMW X7
Anche la BMW X7 ci riserva delle sorprese per il 2026 con un importante restyling che non rinuncia comunque ai motori diesel.
BMW X7 (2026), il render di Motor1.com
Sotto il cofano del super SUV di Monaco dovrebbe trovare posto anche il noto 3.0 turbodiesel 6 cilindri mild hybrid da oltre 350 CV.
Kia
La Kia Sportage si è appena aggiornata con un restyling di metà carriera che prolunga la vita del SUV compatto di quinta generazione per qualche anno ancora. Le novità estetiche e di dotazioni non hanno però escluso dalla gamma il motore diesel.
Kia Sportage
La nuova Sportage, che vedrà il grosso delle consegne partire proprio nel 2026, propone infatti nella sua gamma il motore 1.6 CRDi mild hybrid diesel 48 V da 136 CV, sia con cambio manuale 6 marce che automatico doppia frizione 7 marce. La trazione è anteriore, il consumo WLTP è di 5,1 l/100 km e il prezzo base è di 36.000 euro.
Mercedes
Per Mercedes il motore diesel è quasi un dovere, fin dal 1935 con la berlina 260 D, e una storia del genere è difficile da cancellare. Questo significa continuare fin quando possibile sulla strada del gasolio.
Mercedes Classe C
Il 2026 dovrebbe essere anche l'anno del restyling di Mercedes Classe C, la media della Stella che, salvo decisioni ancora non svelate, non dovrebbe dire addio al motore diesel.
Mercedes Classe C (2026), il render di Motor1.com
A parte le attese novità in fatto di nuovo frontale, gruppi ottici e dotazioni, non sono infatti previste grosse sorprese sotto il cofano. Qui troverebbe posto ancora una volta il 2.0 turbodiesel a quattro cilindri, sia in versione mild hybrid da 163 a 265 CV che ibrida plug-in da 313 CV.
Mercedes Classe S
Novità attese nel 2026 anche per la Mercedes Classe S che si presenterà con un restyling ispirato alla Classe E. Anche qui il diesel non dovrebbe mancare.
Se la scelta di motori a gasoli non cambierà, allora la "S" 2026 dovrà debuttare con i classici 3.0 sei cilindri turbodiesel mild hybrid da 313 a 367 CV.
Peugeot
La Peugeot 308, appena aggiornata nello stile e nelle dotazioni, non tradisce il motore a gasolio che esiste nella gamma Peugeot dal lontano 1958 sulla storica 403 e che ha contribuito alla fortuna del marchio in molti continenti.
Peugeot 308
Il motore della 308 restyling che guideremo nel 2026 è il noto 1.5 BlueHDi da 131 CV, abbinato sempre alla trazione anteriore e al cambio automatico 8 marce. I consumi WLTP e il prezzo non dovrebbero discostarsi troppo dai 5,1 l/100 km e 33.620 euro del modello attuale.
Toyota
L'unica Toyota con motore diesel attualmente a listino è la Land Cruiser, il fuoristrada nipponico che sta per arrivare nelle concessionarie in versione diesel mild hybrid.
Toyota Land Cruiser
Il quattro cilindri 2.8 turobdiesel mild hybrid a 48V sviluppa sempre 205 CV, trasmette la sua potenza alle quattro ruote motrici e sfrutta il cambio automatico 8 marce. Il consumo dovrebbe essere attorno ai 10,6 l/100 km e il prezzo non molto diverso dagli 84.000 euro del modello attuale col diesel non ibrido.
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