Le auto che consumano meno del 2026: classifica per alimentazione
Le nuove auto a benzina, diesel, GPL, mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid provate da gennaio 2026: quale consuma di meno?
La prima metà del 2026 si è appena chiusa ed è già tempo di un primo bilancio per la prova dei consumi reali in cui ho provato su strada 23 auto nuove, per la maggior parte elettrificate come propongono ormai tutti i listini, ma anche a benzina, diesel e a GPL.
Senza ulteriori indugi è quindi il momento di vedere quali sono le auto che consumano di meno nei primi sei mesi del 2026, cioè i nuovi modelli testati nel tragitto standard di 360 km da Roma a Forlì. Ecco le classifiche consumi reali 2026 per alimentazione.
- Classifica consumi auto a benzina 2026
- Classifica consumi auto diesel 2026
- Classifica consumi auto a GPL 2026
- Classifica consumi auto full hybrid 2026
- Classifica consumi auto plug-in hybrid 2026
Auto a benzina che consumano meno: la classifica 2026
Tra le auto a benzina che hanno consumato di meno nella prima metà del 2026 dominano ancora una volta le mild hybrid (middle hybrid comprese), con la Suzuki Swift che guida la classifica di categoria della prova consumi reali con un'ottima media di 4,05 l/100 km (24,69 km/l)
Il motore 1.2 MHEV da 83 CV conferma così la sua elevata efficienza già dimostrata in passato, in questo caso abbinato alla trazione integrale e al cambio manuale 5 marce.
| Modello | Consumo |
| Suzuki Swift 1.2 Hybrid 4WD AllGrip manuale Top <MHEV> | 4,05 l/100 km (24,69 km/l) |
| Mercedes CLA 200 4Matic AMG Line <MHEV> | 4,05 l/100 km (24,69 km/l) |
| Seat Ibiza FR 1.5 TSI EVO DSG ACT | 4,15 l/100 km (24,10 km/l) |
| Citroen C5 Aircross Hybrid 145cv Max <MHEV> | 4,65 l/100 km (21,5 km/l) |
| Jeep Compass e-Hybrid Business <MHEV> | 4,65 l/100 km (21,5 km/l) |
| Kia Stonic 1.0 T-GDi Mild-Hybrid DCT7 GT-Line <MHEV> | 5,05 l/100 km (19,80 km/l) |
| Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 125CV Powershift Active | 6,30 l/100 km (15,87 km/l) |
A pari merito con la giapponese, sempre a quota 4,05 l/100 km, c'è la nuova Mercedes CLA, spinta dal 1.5 quattro cilindri turbo benzina con tecnologia mild hybrid evoluta da 163+30 CV e con trazione integrale. Terza è la più tradizionale Seat Ibiza col 1.5 turbo benzina da 150 CV che con cambio automatico doppia frizione DSG 7 marce che registra una media di 4,15 l/100 km (24,10 km/l).
Auto diesel che consumano meno: la classifica 2026
Le tre auto diesel che ho provato dall'inizio del 2026 sono invece senza elettrificazione, ma pur con un turbodiesel "tradizionale", la Volkswagen Golf si guadagna il titolo di regina di metà anno con una eccezionale media di 3,50 l/100 km (28,57 km/l). Il merito è del collaudato 2.0 TDI da 150 CV, abbinato al cambio automatico doppia frizione DSG a 7 marce.
| Modello | Consumo |
| Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG R-Line Plus | 3,50 l/100 km (28,57 km/l) |
| Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV DSG R-Line Plus | 4,00 l/100 km (25,00 km/l) |
| Alfa Romeo Tonale 1.6 Diesel 130cv TCT6 Sprint | 4,10 l/100 km (24,39 km/l) |
Al secondo posto c'è la sorella della Golf in versione SUV, ovvero la Volkswagen Tiguan che con lo stesso 2.0 TDI 150 CV registra 4,00 l/100 km (25,00 km/l), mentre terza è l'italiana Alfa Romeo Tonale col 1.6 diesel 130 CV da 4,10 l/100 km (24,39 km/l).
Auto a GPL che consumano meno: la classifica 2026
Nei primi sei mesi dell'anno ho invece provato una sola auto a GPL, il SUV più grande di Dacia. Parlo ovviamente della Dacia Bigster che col motore 1.2 mild hybrid a GPL da 140 CV si porta a casa una media di 6,20 l/100 km (16,13 km/l).
| Modello | Consumo |
| Dacia Bigster mild hybrid-G 140 extreme | 6,20 l/100 km (16,13 km/l) |
Risultato interessante per questo spaziosissimo SUV lungo 4,57 metri con trazione anteriore e cambio manuale 6 marce. Curiosamente l'auto che ho provato riporta a libretto l'alimentazione bifuel B/GPL nel Foglio 2, ma anche quella di auto ibrida nel Foglio 3, cosa che dovrebbe garantire al SUV romeno i vantaggi fiscali dell'ibrido.
Auto full hybrid che consumano meno: la classifica 2026
Anche la categoria delle auto full hybrid fa segnare un "ex aequo" in cima alla classifica, con la Renault Clio che per una sola settimana di differenza si prende la prima posizione col fantastico risultato di 3,75 l/100 km (26,67 km/l).
La nuova francese sfrutta al meglio il nuovo motore 1.8 full hybrid da 158 CV e il cambio automatico multimodale per ritagliarsi un posto nell'olimpo dell'efficienza delle auto full hybrid.
| Modello | Consumo |
| Renault Clio esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 | 3,75 l/100 km (26,67 km/l) |
| Toyota Aygo X Hybrid 115 GR Sport | 3,75 l/100 km (26,67 km/l) |
| Dacia Jogger hybrid 155 7p journey | 4,00 l/100 km (25,00 km/l) |
| Honda Civic i-MMD eCVT Hybrid Advance | 4,30 l/100 km (23,26 km/l) |
| Jaecoo 5 SHS-H Exclusive | 4,70 l/100 km (21,28 km/l) |
| Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid AWD-I GR Sport | 5,25 l/100 km (19,05 km/l) |
I 3,75 l/100 km li ha ottenuti anche la Toyota Aygo X, la più compatta delle full hybrid oggi in commercio spinta dal 1.5 elettrificato da 115 CV, seguita in terza posizione dalla ben più grande Dacia Jogger a 7 posti, col 1.8 full hybrid da 158 CV e 4,00 l/100 km (25,00 km/l).
Auto ibride plug-in che consumano meno: la classifica 2026
Un po' a sorpresa a guidare la classifica annuale provvisoria dei consumi reali di auto ibride plug-in è un SUV premium, nello specifico l'Audi Q3 che riesce a ottenere un consumo medio di 3,35 l/100 km (29,85 km/l).
Il merito è in questo caso della combinazione tra il 1.5 quattro cilindri turbo benzina e l'elettrico che sviluppano 272 CV, oltre che della batteria da 19,7 kWh con cui ho percorso 112 km in elettrico in uscita da Roma.
| Modello | Consumo |
| Audi Q3 e-hybrid 200 kW S tronic S line edition | 3,35 l/100 km (29,85 km/l) |
| Geely Starray EM-i Launch Edition | 3,45 l/100 km (28,99 km/l) |
| Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Sportline Be More DSG | 3,60 l/100 km (27,78 km/l) |
| Mercedes E 300 e con tecnologia ibrida EQ Advanced | 3,60 l/100 km (27,78 km/l) |
| BMW X1 xDrive25e M Sport | 4,05 l/100 km (24,69 km/l) |
| Kia Sportage 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid AWD AT GT-Line Plus | 4,95 l/100 km (20,20 km/l) |
Poco lontana c'è la cinese Geely Starray EM-i che col suo 1.5 plug-in hybrid da 262 CV totali si porta a casa una bella media di 3,45 l/100 km (28,99 km/l) mentre al terzo posto c'è la Skoda Kodiaq 1.5 PHEV da 204 CV con una media di 3,60 l/100 km (27,78 km/l).
La classifica consumi reali, 557 auto provate in tredici anni
Quelle che trovate sopra sono le classifiche per alimentazione di metà 2026 per quanto riguarda le prove dei consumi reali (qui le modalità e i criteri del test), ma esiste anche una classifica generale degli ultimi tredici anni di prove.
Se volete scoprire quali sono le auto che hanno consumato di meno nel corso dei test fatti dal 2013 a metà 2026, non dovete fare altro che consultare la classifica dei consumi reali, aggiornata settimanalmente e che contiene al momento 557 auto provate.
Le classifiche consumi degli ultimi anni
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