Quali e quante auto sono prodotte in Italia nel 2024

Il settore dell'auto torna a infiammare il dibattito politico. Al centro del braccio di ferro finiscono i dati sulla produzione d'auto e veicoli in Italia. Da una parte c'è il Governo, che accusa Stellantis di aver focalizzato buona parte delle attività in Francia e si muove per attirare altri Costruttori; dall'altra c'è proprio l'azienda, che risponde numeri alla mano.

Stando quindi a quanto riportato dalla società italo-francese, sono 752.122 i veicoli realizzati da Stellantis nel 2023, di cui 521.842 auto e 230.280 commerciali. Ammonta poi a 474.067 la quota dei veicoli esportati all'estero.

Non si conoscono invece i dati complessivi su tutta la produzione italiana. Anfia fa però sapere che, nei primi 11 mesi dell'anno alle spalle, i veicoli realizzati nella Penisola sono circa 834.000, di cui 508.000 auto. Le previsioni sulla chiusura parlano rispettivamente di 875.000 e 540.000 unità. A questo punto, la domanda è: quali sono a oggi le auto prodotte effettivamente in Italia? E dove?

Abarth

La Abarth 500e rappresenta la prima volta a batterie dello Scorpione, basata sulla Fiat 500e alla quale aggiunge il solito mix di cattiveria estetica e tecnica. Con la piccola elettrica Fiat condivide non solo la meccanica, ma anche la fabbrica di Mirafiori (Torino).

Abarth 500e

Alfa Romeo

Attualmente l'intera gamma Alfa Romeo viene prodotta in Italia: Giulia, Stelvio e Tonale infatti nascono nei nostri confini. Le prime due, su piattaforma Giorgio, hanno da sempre casa a Cassino, più precisamente a Piedimonte San Germano (Frosinone). Stabilimento costruito da Fiat agli inizi degli anni '70 e pronto a trasformarsi nei prossimi anni con la produzione delle elettriche Stellantis su piattaforma STLA Large.

Alfa Romeo Giulia 

Alfa Romeo Tonale

La Tonale nasce invece a Pomigliano d'Arco (Napoli), storica fabbrica del Biscione nata per assemblare l'Alfasud e casa natale anche di 33, 145, 146, 155, 156, GT e 159.

Il quarto modello Alfa Romeo, il SUV di segmento B in arrivo nel 2024, sarà l'unico a non avere passaporto italiano. Per lui infatti ci saranno le linee dello stabilimento di Tychy (Polonia), dove vengono assemblate le "cugine" Jeep Avenger e Fiat 600.

Dodge

Americana d'Italia. La Dodge Hornet infatti è di fatto la versione per gli USA dell'Alfa Romeo Tonale e con lei condivide meccanica, tecnologia, parte dello stile e fabbrica. Viene infatti "sfornata" dalle linee di Pomigliano d'Arco e da lì spedita al di là dell'Atlantico.

Dodge Hornet

DR

Quello di DR (e dei brand del Gruppo) è un caso particolare. La Casa italiana infatti assembla componenti della cinese Chery nello stabilimento di Macchia d'Isernia (Isernia). L'intera gamma della Casa fondata da Massimo Di Risio viene prodotta in Molise, dall'elettrica DR 1.0 EV alla nuova DR 7.0 Turbo.

DR 1.0 EV

DR 7.0 Turbo

EVO

Altro brand di proprietà del Gruppo DR, si tratta di fatto di modelli del brand principale venduti a un prezzo ancora più competitivo. Anche in questo caso lo stabilimento è quello di Macchia d'Isernia.

EVO 5

La gamma EVO

Ferrari

Mai una Ferrari è stata prodotta fuori dall'Italia. Anzi, mai in un posto che non fosse Maranello. Così è sempre stato, così è e così sarà. Ecco allora che l'intera gamma del Cavallino è rigorosamente "made in Modena".

Ferrari SF90 Stradale

Ferrari Purosangue

Ferrari 812, 296, SF90, Roma, Portofino M e Purosangue, assieme alle speciali Icona e le varie one-off, escono dalla fabbrica di Maranello. Lo stesso succederà per la prima Ferrari elettrica - in arrivo nel corso del 2025 - per la quale verrà messo a punto entro giugno 2024 una linea di produzione dedicata.

Fiat

Da Torino al mondo: nel corso degli anni la Fiat ha ampliato i propri orizzonti e ora produce modelli in vari Paesi, mantenendo in Italia alcuni modelli strategici. Prima di tutto la Fiat Panda, attualmente assemblata a Pomigliano d'Arco. Nel 2024 la bestseller italiana farà spazio alla nuova generazione, alla quale probabilmente si affiancherà prima di essere sostituita del tutto negli anni a venire. 

Fiat Panda

Fiat 500e

C'è poi la Fiat 500 elettrica, per la quale è stato scelto lo stabilimento di Mirafiori (Torino), storica fabbrica Fiat inaugurata nel 1939 e dalla quale sono usciti modelli importantissimi come Fiat 600, Fiat Nuova 500, Fiat 127 e così via.

Infine la Fiat 500X, il crossover piccolo assemblato a Melfi (Potenza) fin dalla sua nascita, al fianco della "cugina" marchiata Jeep.

ICKX

Di fuoristrada duri e puri, con telaio a longheroni, ce ne sono ormai pochissimi al mondo. Uno di questi ha passaporto italiano e DNA cinese. Si chiama ICKX K2 e come il resto dei modelli del Gruppo DR di cui fa parte è basato su una controparte cinese, modificata nella fabbrica di Macchia d'Isernia.

ICKX K2

Jeep

Iniziamo proprio dalla "cugina" della 500X, vale a dire la Jeep Renegade, primo modello della Casa a essere prodotto al di fuori dei confini statunitensi, prendendo casa a Melfi. Al suo fianco è presente la Jeep Compass, inizialmente assemblata a Toluca (Messico) e successivamente sbarcata anche al di qua dell'Atlantico.

Jeep Compass

Jeep Renegade

Anche la prossima generazione, 100% elettrica e basata sulla piattaforma STLA Medium, dovrebbe avere casa nello stabilimento lucano, affiancando modelli firmati DS, Lancia e Opel.

Lamborghini

Come per Ferrari anche Lamborghini, nonostante la proprietà straniera, ha sempre mantenuto la produzione a Sant'Agata Bolognese, storica sede della Casa fondata nel 1963. Anche in questo caso si tratta di un vanto al quale non si può rinunciare - la Motor Valley è un brand riconosciuto in tutto il mondo - e non si rinuncerà.

Lamborghini Revuelto

Lamborghini Urus S

Revuelto, Huracan (e la sua erede attesa per il 2024), Urus e le varie versioni speciali nascono tutte in provincia di Bologna e lo stesso avverrà per la Lamborghini elettrica.

Maserati

Il Tridente chiude il terzetto dei brand che fanno della Motor Valley ciò che è. In questo caso però l'appartenenza al Gruppo Stellantis ha aperto a Maserati le porte di altri stabilimenti italiani.

In via Ciro Menotti a Modena viene prodotta la MC20, assieme al suo motore V6 battezzato Nettuno. 

Maserati MC20

Maserati Grecale

Nascono invece a Mirafiori Levante, Ghibli, Quattroporte, GranTurismo e la prossima GranCabrio, mentre bisogna invece spostarsi ben più a sud per trovare la casa della Grecale, prodotta a Cassino al fianco delle Alfa Romeo Giulia e Stelvio, con le quali condivide la piattaforma Giorgio.

Mirafiori rimarrà centrale per Maserati: qui infatti verranno prodotte quasi tutte le elettriche della gamma Folgore.

Sportequipe

Il più giovane dei brand del Gruppo DR, dedicato a modelli caratterizzati da una maggiore cura per i dettagli e stile maggiormente sportivo. Come DR ed Evo anche l'intera gamma Sportequipe viene prodotta a Macchia d'Isernia.

Sportequipe 8

I più piccoli

Fino a qui abbiamo parlato di costruttori più o meno grandi, con produzione di almeno 10.000 unità. L'Italia però è la patria dell'automobile in piccola serie, con Case famose in tutto il mondo e caratterizzate da piccoli numeri. Almeno per quanto riguarda le unità "sfornate" all'anno.

Automobili Pininfarina

Dalla presentazione all'avvio della produzione sono passati 2 anni, ma la Pininfarina Battista non è un'auto qualunque. Un'elettrica da 1.900 CV e 2.340 Nm di coppia, per uno scatto 0-100 km/h di 1,86 secondi e 0-200 km/h in 4,75 secondi. Hypercar a batterie dal costo esorbitante - si parte da 2,5 milioni di euro - prodotta in 150 unità nella fabbrica di Cambiano (Torino).

Pininfarina Battista Edizione Nino Farina

Dallara

Fino al 2016 nominare Dallara significava parlare dell'eccellenza del motorsport, un brand vincente su tutti i tracciati del mondo, al quale mancava ancora qualcosa: un modello targato. Lacuna colmata nel 2016 con la presentazione della Dallara Stradale, barchetta super sportiva caratterizzata da peso contenuto - 855 kg - e potenza non esagerata (400 CV) ma sufficiente a rendere la due posti italiana una vera arma da track day.

Dallara Stradale Club Italia

La produzione avviene nello storico stabilimento di Varano de' Melegari (Parma), da sempre sede di Dallara.

Pagani

Veri e propri gioielli escono dallo stabilimento di San Cesario sul Panaro (Modena), dal 1991 casa di Pagani. Luogo scelto non a caso dal fondatore Horacio, che dall'Argentina era arrivato nella Motor Valley per dare forma ai suoi sogni su ruote.

Pagani Huayra Codalunga

Pagani Utopia

Dalla Zonda alla Utopia passando per la Huayra e le varie edizioni speciali (Imola, Codalunga e via dicendo) prodotte nei 25 anni di storia, ogni singola auto firmata Pagani è nata a San Cesario.

Ancora più piccoli

Ci sono poi aziende con produzioni ancora più risicate, startup dedicate a modelli super esclusivi. Citiamo, solo a titolo esemplificativo, la Automobili Amos con la sua Safarista (versione ancora più cattiva della Futurista) prodotta a Varese, la Ares di Modena, Mazzanti (Pisa), Totem Automobili a Marcon (Venezia) e via dicendo.

Quelle che arriveranno

Per ora abbiamo parlato della situazione attuale e delle 473.194 auto prodotte in Italia nel corso del 2022. Una situazione che pone il Bel Paese in ottava posizione nella classifica dei Paesi europei, ma la situazione potrebbe cambiare nei prossimi anni.

Il piano di Stellantis infatti è quello di produrre un milione di auto in Italia nel prossimo futuro, concentrandosi specialmente sulle elettriche. Uno degli stabilimenti più importanti sarà quello di Melfi, dal quale usciranno cinque modelli basati sulla piattaforma STLA Medium del Gruppo: due firmati DS (probabilmente le nuove DS 7 e DS 9), uno Opel (la Manta), la Lancia Gamma e, come detto, pare anche la prossima generazione di Jeep Compass.  

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