Consumi reali misti. la classifica delle auto che consumano meno
Dentro e fuori la città per scoprire i modelli più efficienti nel tipico uso quotidiano
La rubrica dei consumi reali Roma-Forlì è una delle più seguite e attese dai nostri lettori, ma con il fermo forzato delle prove causa lockdown e lenta ripresa dall"emergenza Coronavirus resta il tempo di guardare indietro e stilare una nuova classifica dell"efficienza.
Dopo aver visto quali sono le auto che consumano meno in città e in autostrada è arrivato ora il momento di scoprire la classifica delle auto che consumano meno nell"uso misto.
Un po" in città e un po" fuori
Per uso misto intendiamo il tipico utilizzo negli spostamenti quotidiani, in città e fuori città, un mix di percorsi che vanno dai centri storici alle periferie e arrivano anche alle strade extraurbane. Si tratta quindi di un percorso che unisce la poco efficiente guida urbana ai più "virtuosi" spostamenti su strade statali e provinciali, una sorta di riassunto dei risultati di consumo urbano/extraurbano che molti di noi sperimentano nell"utilizzo di lungo periodo, fra un pieno e l"altro.
Ultime novità e auto già in vendita
Come per le ultime classifiche di consumo anche in questo caso abbiamo preso in considerazione solo i modelli tuttora in vendita, anche con leggere modifiche o restyling. Le vetture con sistemi mild hybrid sono incluse nelle rispettive classifiche del carburante utilizzato (benzina o diesel), mentre le plug-in hybrid riportano i dati consumo a batteria scarica. A parità di consumo prevale in classifica l"auto che ha ottenuto per prima il risultato. Qui la classifica completa dei consumi reali negli ultimi nove anni di prove.
Top 10 Benzina
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4,4 l/100 km (22,7 km/l) |
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| 4,7 l/100 km (21,2 km/l) | |
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4,7 l/100 km (21,2 km/l) |
Volkswagen Polo 1.0 MPI 75 CV Comfortline |
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4,9 l/100 km (20,4 km/l) |
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 95 CV Style |
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5,0 l/100 km (20,0 km/l) |
Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 4WD AllGrip iTop |
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5,0 l/100 km (20,0 km/l) |
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100CV manuale Plus 5 porte |
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5,2 l/100 km (19,2 km/l) |
Renault Clio TCe 100 Intens |
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5,5 l/100 km (18,1 km/l) |
Fiat Panda 1.2 City Cross |
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5,7 l/100 km (17,5 km/l) |
Honda Civic 1.5 Turbo VTEC manuale Sport + |
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5,7 l/100 km (17,5 km/l) - |
Ford Ka+ Active 1.2 85CV Start&Stop |
Top 10 Diesel
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4,0 l/100 km (25,0 km/l) |
Citroen C3 BlueHDi 100 S&S Shine |
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4,0 l/100 km (25,0 km/l) |
Mercedes A 180 d Automatic Business |
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4,0 l/100 km (25,0 km/l) |
Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 S&S Manuale Shine |
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4,4 l/100 km (22,7 km/l) |
DS 3 Crossback BlueHDi 100 Man. Performance Line |
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4,5 l/100 km (22,2 km/l) |
Seat Ibiza FR 1.6 TDI 95 CV DSG 7 marce |
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4,8 l/100 km (20,8 km/l) |
MINI One D Clubman |
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4,8 l/100 km (20,8 km/l) |
Peugeot 508 GT Line BlueHDi 130 Automatico |
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4,8 l/100 km (20,8 km/l) |
Kia ProCeed GT Line1.6 CRDi 136 CV 7DCT |
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4,8 l/100 km (20,8 km/l) |
Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine |
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4,9 l/100 km (20,4 km/l) |
Honda Civic 1.6 i-DTEC Executive Premium 5 porte |
Top GPL
| 6,5 l/100 km (15,2 km/l) | Fiat 500 1.2 GPL |
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7,0 l/100 km (14,2 km/l) |
Fiat Panda 1.2 69cv EasyPower Lounge |
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7,5 l/100 km (13,3 km/l) |
Kia Sportage 1.6 GDi ECO GPL 6MT Energy |
Top Metano
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3,0 kg/100 km (33,3 km/kg) |
Volkswagen eco up! move up! 5 porte |
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3,7 kg/100 km (27,0 km/kg) |
Skoda Octavia Wagon 1.5 G-TEC Style DSG |
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3,9 kg/100 km (25,6 km/kg) |
Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 80 CV Natural Power Lounge |
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4,1 kg/100 km (24,4 km/kg) |
Volkswagen Polo 1.0 TGI Comfortline |
| 4,6 kg/100 km (21,7 km/kg) | Seat Ibiza 1.0 TGI 90 CV FR |
| 4,8 kg/100 km (20,8 km/kg) | Audi A4 Avant 2.0 TFSI 170 CV g-tron S tronic S line edition |
| 4,9 kg/100 km (20,4 km/kg) | Seat Arona 1.0 TGI 90 CV FR |
Top 10 Full Hybrid
| 3,7 l/100 km (27,0 km/l) | Toyota Prius Style |
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3,7 l/100 km (27,0 km/l) |
Toyota Prius AWD-i Lounge |
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4,1 l/100 km (24,4 km/l) |
Hyundai Ioniq Hybrid Style |
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4,1 l/100 km (24,3 km/l) |
Toyota Corolla Style 1.8 Hybrid 122 CV |
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4,7 l/100 km (21,2 km/l) |
Kia Niro |
| 4,8 l/100 km (20,8 km/l) | Toyota C-HR Hybrid Lounge |
| 4,9 l/100 km (20,4 km/l) | Lexus UX 250h F-Sport 2WD |
| 5,0 l/100 km (20,0 km/l) | Ford Mondeo Hybrid Vignale |
| 5,2 l/100 km (19,2 km/l) | Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Style |
| 5,2 l/100 km (19,2 km/l) | Hyundai Kona Hybrid Exellence |
Top 10 Plug-in Hybrid
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3,5 l/100 km (28,5 km/l) |
Toyota Prius Plug-in Hybrid |
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4,0 l/100 km (25,0 km/l) |
Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid Style |
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4,0 l/100 km (25,0 km/l) |
Kia Niro PHEV Premium Pack |
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5,1 l/100 km (19,6 km/l) |
Mercedes E 300 de Auto EQ Power Premium Plus |
| 6,0 l/100 km (16,6 km/l) | BMW 330e Sport |
| 6,8 l/100 km (14,7 km/l) | MINI Cooper S E ALL4 Countryman |
| 7,0 l/100 km (14,2 km/l) | BMW 225xe iPerformance Active Tourer Sport Line |
| 7,0 l/100 km (14,2 km/l) | Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus SDA |
| 7,5 l/100 km (13,3 km/l) | Volvo V90 R-Design T8 Twin Engine AWD Geartronic |
| 8,0 l/100 km (12,5 km/l) | Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic S line plus |
Top Elettriche
| 11,0 kWh/100 km (9,1 km/kWh) | Renault Zoe Bose R90 Flex 41 kWh |
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12,4 kWh/100 km (8,0 km/kWh) |
Nissan Leaf 40 kWh Tekna |
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13,3 kWh/100 km (7,5 km/kWh) |
Hyundai Kona Electric 64 kWh Exellence |
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17,4 kWh/100 km (5,7 km/kWh) |
Tesla Model 3 Standard Range Plus |
| 17,6 kWh/100 km (5,6 km/kWh) | Kia e-Soul 64 kWh |
| 19,0 kWh/100 km (5,2 km/kWh) | Mercedes EQC 400 4MATIC Edition 1886 |
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20,0 kWh/100 km (5,0 km/kWh) |
Jaguar I-Pace EV400 HSE |
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20,0 kWh/100 km (5,0 km/kWh) |
Tesla Model S 100D |
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24,0 kWh/100 km (4,1 km /kWh) |
Audi e-tron 55 quattro Business |
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